Ações da Toyota e Subaru caem em recalls “embaraçosos” dos primeiros EVs

TÓQUIO, 24 Jun (Reuters) – As ações da Toyota Motor (7203.T) caíram depois que a empresa fez o recall de alguns de seus primeiros carros totalmente elétricos fabricados em massa, lançados há dois meses, devido ao risco de as rodas se soltarem, um revés para sua ambições de eletrificar a sua gama de modelos.

A Toyota, maior montadora do mundo em vendas, disse na quinta-feira que fará o recall de 2.700 SUVs bZ4X globalmente.

A Subaru Corp (7270.T), na qual a Toyota tem uma participação de quase 20%, também disse que estava fazendo o recall de cerca de 2.600 unidades do Solterra, um modelo relacionado.

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O Solterra, o primeiro veículo totalmente elétrico da Subaru, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota e compartilha componentes importantes com o bZ4X.

O recall aumenta os problemas na Toyota, que foi forçada a cortar a produção com frequência este ano devido à escassez global de chips e outros problemas de fornecimento e está enfrentando pressão dos investidores por causa de sua lentidão na adoção de veículos elétricos a bateria (BEVs).

“É embaraçoso”, disse Christopher Richter, analista da CLSA. “As pessoas esperaram tanto tempo para a Toyota obter um veículo elétrico a bateria para o mercado de massa… e apenas algumas semanas depois de colocá-lo no mercado, há um recall.”

Mas “não foi uma acusação ao novo sistema de veículos elétricos”, acrescentou, porque o problema era mecânico simples e a correção provavelmente não seria cara.

O regulador de segurança do Japão disse que curvas fechadas e frenagens repentinas podem fazer com que um parafuso do cubo se solte, aumentando o risco de uma roda sair do veículo. Ele disse que não tinha conhecimento de quaisquer acidentes causados ​​pelo defeito.

O problema foi descoberto depois que pessoas nos Estados Unidos dirigiram os carros, disse um funcionário do Ministério dos Transportes do Japão, que não quis ser identificado por causa da sensibilidade do assunto.

A Toyota havia relatado que um carro, em particular, havia sido maltratado. “Não sabemos quem era o motorista, mas o motorista dirigiu o carro com muita força”, disse o funcionário, acrescentando que a Toyota encontrou o problema, que afetou apenas alguns carros.

Porta-vozes da Toyota e da Subaru disseram que as empresas ainda não decidiram em quanto tempo podem resolver o problema e prosseguir com o lançamento, porque a causa ainda não foi determinada.

A Toyota disse na quinta-feira que nem todos os carros deste modelo estavam sujeitos ao recall, mas se recusou a dizer quantos foram construídos no total.

As ações da Subaru, que caíram quase 5% na sexta-feira, fecharam em queda de 2,8%. As ações da Toyota fecharam em baixa de 0,7%.

Outrora um dos favoritos dos ambientalistas por seu popular modelo híbrido Prius, a Toyota foi criticada por não agir com rapidez suficiente para eliminar gradualmente os carros movidos a gasolina e por fazer lobby na política climática.

A empresa repetidamente resistiu às críticas, argumentando a necessidade de oferecer uma variedade de motores para atender a diferentes mercados e clientes. consulte Mais informação

O Japão mudou um documento importante de política para mostrar que seu apoio aos híbridos estava no mesmo nível dos BEVs depois que um legislador citou o chefe da Toyota dizendo que as montadoras não poderiam apoiar um governo que rejeitasse a tecnologia popularizada pelo Prius, informou a Reuters na sexta-feira. consulte Mais informação

Os modelos híbridos gasolina-elétricos continuam muito mais populares no mercado doméstico da Toyota do que os EVs, que representaram apenas 1% dos carros de passeio vendidos no Japão no ano passado, com base em dados da indústria.

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Relatórios do escritório de Tóquio; Edição por Sam Holmes e Bradley Perrett

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