O líder da Tesla AI, Andrej Karpathy, anuncia que está deixando a empresa

Um carro Tesla Model S equipado com piloto automático

David Paul Morris | Bloomberg | Imagens Getty

O líder da Tesla AI e do piloto automático, Andrej Karpathy, anunciou na quarta-feira que não está mais trabalhando para a fabricante de veículos elétricos.

“Foi um grande prazer ajudar a Tesla a atingir seus objetivos nos últimos 5 anos e uma decisão difícil de se separar”, escreveu Karpathy no Twitter. “Naquele tempo, o Autopilot passou da manutenção da faixa para as ruas da cidade e estou ansioso para ver a equipe excepcionalmente forte do Autopilot continuar esse impulso”.

Ele acrescentou: “Não tenho planos concretos para o que vem a seguir, mas procuro passar mais tempo revisitando minhas paixões de longo prazo em torno do trabalho técnico em IA, código aberto e educação”.

CEO Elon Musk agradeceu Karpathy por seu trabalho em resposta.

Uma equipe de cientistas e engenheiros seniores de aprendizado de máquina se reportava diretamente a Karpathy, que recentemente tirou um período sabático de meses da Tesla.

Os veículos da Tesla foram responsáveis ​​por quase 70% dos acidentes relatados envolvendo sistemas avançados de assistência ao motorista desde junho de 2021, de acordo com dados federais divulgados no mês passado. As autoridades alertaram que os dados estavam incompletos e não pretendiam indicar quais sistemas da montadora poderiam ser mais seguros.

No final de 2016, Musk prometeu aos fãs da Tesla um carro autônomo capaz de dirigir de Los Angeles a Nova York sem “a necessidade de um único toque” até o final de 2017.

Em 2019, Musk levantou bilhões de dólares para a Tesla prometendo aos investidores que a empresa teria 1 milhão de carros “prontos para robôs” nas estradas até o final de 2020. Ele também alertou os investidores em 2019: “Às vezes não chego na hora, mas faça.”

Até o momento, a empresa não conseguiu entregar uma demonstração de veículo autônomo de costa a costa.

Em vez disso, a Tesla oferece recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro com reconhecimento de tráfego, assistência na manutenção da faixa e navegação automatizada.

No entanto, mesmo o pacote experimental mais avançado da Tesla, que é comercializado nos EUA como seu sistema Full Self-Driving Beta, exige que um motorista humano permaneça atento à estrada, com as mãos no volante e pronto para assumir a tarefa de dirigir em qualquer momento.

A saída de Karpathy segue o fechamento de um escritório da Tesla em San Mateo, Califórnia, onde as equipes de anotação de dados estavam ajudando a melhorar a tecnologia de assistência ao motorista da empresa.

De acordo com registros do Departamento de Desenvolvimento de Emprego da Califórnia, 229 pessoas foram demitidas daquele escritório. Karpathy trabalhou na antiga sede da Tesla em Palo Alto, Califórnia.

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